连接日本本州与北海道的青森至函馆铁路新线，穿越津轻海峡所兴建的海底隧道。1964年动工，1988年3月13日正式通车，工期长达24年。全长53.85千米，为目前世界上最长的隧道。海底段长23.30千米，本州端陆上段长13.55千米，北海道端陆上段长17.00千米。最小曲线半径为6 500米，最大纵坡为12‰。海底段最小覆盖层厚度为100米。隧道横断面按双线设计，标准断面为马蹄形，地层压力特大的区段采用圆形断面。施工时，海底段采用平行导坑和超前导坑，以便通风、排水、出碴和超前探明地质情况。两端陆上各设3个斜井和1个竖井，由斜井底部向海底开挖超前导坑。正洞均用矿山法施工，分部开挖；平行导坑和超前导坑一般采用全断面开挖和喷混凝土支护。
