明清实录 | 二十四史 | 四库全书 | 古今图书集成 | 历史人物 | 说文解字 | 成语词典 | 甲骨文合集 | 殷周金文集成 | 象形字典 | 十三经索引 | 字体转换器 | 篆书识别 | 近义反义词 | 对联大全 | 家谱族谱查询 | 哈佛古籍

首页|国学书库|影印古籍|诗词宝典|二十四史|汉语字典|汉语词典|部件查字|书法大师|甲骨文|历史人物|历史典故|年号|姓氏|民族|图书集成|印谱|丛书|中医中药|软件下载

译文|四库全书|全文检索|古籍书目|国学精选|成语词典|康熙字典|说文解字|字形演变|金 文|历史地名|历史事件|官职|知识|对联|石刻墓志|家谱|对联|历史地图|会员中心

首页 > 历史知识 >

中东铁路

输入关键字:

中东铁路

又称东清铁路、东省铁路。包括东北满洲里经哈尔滨至绥芬河的干路和哈尔滨至大连的支路。由华俄道胜银行控制的中国东省铁路公司兴造,清光绪二十三年(1897)开始测量,次年开工,二十九年全线竣工通车。满洲里至绥芬河线长1510公里,哈尔滨至大连线长972公里。耗资2.5亿多卢布。沙俄通过此路获得在中国东北进行水陆转运、开矿、采木、征税及筑轻便铁路等特权。三十一年,俄国在日俄战争中失败,遂将长春至大连铁路权益转让日本,另称“南满铁路”。十月革命后,苏俄政府宣布将中东路归还中国,不果。1935年伪满洲国以1.4亿元购下,委托日本“代管”,日本遂占有该路。抗日战争胜利后,复将南满、中东两路合并,改称“中国长春铁路”(简称“中长铁路”),由中苏共管。1952年移交中国政府,分别改称滨洲、滨绥和哈大铁路。


【检索中东铁路 ==>】 古籍全文检索:中东铁路     全站站内检索:中东铁路

左外兵尚书郎
左传纪事本末
左传杜解补正
左羽林军将军
左羽林军统军
左羽林率上士
左武卫大将军
左武卫上将军
左武伯中大夫
左武候大将军
左虎贲率上士
左金吾卫将军
左春坊大学士
左威卫大将军
左威卫上将军
左勋曹下大夫
左恪靖伯奏稿
左神武军将军
左神武军统军
左神威军将军
左神策军将军
左神策军统军
左骁卫大将军
左骁卫上将军
左骁骑率上士
左监门卫将军
左监门府郎将
左监门府将军
左候卫大将军
左射声率上士


关于本站 | 收藏本站 | 欢迎投稿 | 意见建议 | 国学迷 | 说文网
Copyright © 国学大师 古典图书集成 All Rights Reserved.
免责声明:本站非营利性站点,内容均为民国之前的公共版权领域古籍,以方便网友为主,仅供学习研究。
内容由热心网友提供和网上收集,不保留版权。若侵犯了您的权益,来信即刪。scp168@qq.com

ICP证:琼ICP备2022019473号-4